+86
Основные характеристики продукта
Номер оригинальной запчасти: 752W41701-5060 Название изделия: Узел регулировочной тяги передней подвески кабины C7H Применимые модели: Грузовик C7H, трактор и грузовик Shandeka C7H Основное назначение: Соединяет клапан регулировки высоты кабины с кронштейном передней подвески, управляет наполнением и спусканием пневмоподушки, а также регулирует баланс высоты кабины.Конструкция: двунаправленный шаровой шарнир + регулируемый ходовой винт, длина, плавная точная регулировка
Обработка поверхности: корпус из оцинкованной углеродистой стали для защиты от ржавчины, а шаровой шарнир представляет собой встроенный износостойкий узел.
Резиновая втулка
Пять основных преимуществ продукта
1. Оригинальная заводская форма в масштабе 1:1, позволяющая осуществлять монтаж без повреждения оборудования и без каких-либо модификаций
При строгом сравнении с оригинальными техническими данными автомобиля Shandeka C7H для серийного производства расстояние между монтажными отверстиями шаровых шарниров на обоих концах, а также ход регулировки резьбы полностью соответствуют им. В ремонтной мастерской замена деталей осуществляется без резки, что упрощает процесс разборки и сборки и позволяет сэкономить время.
2. Точное регулирование высоты подушки безопасности, чтобы кабина не наклонялась.
При изменении нагрузки на автомобиль клапан регулировки высоты тягового механизма автоматически наполняет или спускает воздух из подушки безопасности, постоянно поддерживая одинаковый уровень левого и правого троса и предотвращая односторонний крен, откат и отклонение линии обзора.
3. Регулируемый ходовой винт, подходящий для различных модификаций и условий эксплуатации шасси. Центральная телескопическая регулировочная конструкция позволяет незначительно изменять общую длину, поднимать шасси, а также настраивать пневмоподушки после их замены. Это обеспечивает повышенную универсальность и избавляет от необходимости использования дополнительных аксессуаров.
4. Усиленный шаровой шарнир + резиновая втулка — долговечность и отсутствие посторонних шумов. Шарнир изготовлен методом цельной ковки и формовки и оснащён встроенной резиновой амортизирующей втулкой, обладающей высокой износостойкостью. Он гасит дорожные вибрации, предотвращает перегрузки и не допускает появления люфта или нехарактерных металлических ударов. Срок его службы значительно превышает срок службы обычных тонких тяг.
5. Процесс цинкования обеспечивает защиту, благодаря чему изделие менее подвержено коррозии в дождливых и снежных горных районах.
Цельная ходовая винтовая патрубка и соединительные элементы подвергнуты горячему цинкованию, устойчивы к воздействию грязной воды, эрозии под воздействием солей при таянии снега, ржавчины и заклинивания при длительном использовании на открытом воздухе, а также обеспечивают плавную регулировку без заклинивания.
Рекомендуемые сценарии устранения неисправностей
1. Кабина неровная с обеих сторон и имеет односторонний наклон.
2. Снижение скорости при превышении допустимой, сильная тряска кабины на неровной дороге и необычные шумы внутри автомобиля
3. Высокая эффективность клапана, частые надувания и спускания подушки безопасности, а также колебания высоты кузова Низкий
4. Шаровой шарнир регулировочной тяги автомобиля в заводском исполнении ослаб, а из-за коррозии ходового винта регулировка невозможна
5. Вся система передних подушек безопасности в кабине прошла капитальный ремонт, а ходовая часть проста в обслуживании и замене.
Повреждённые детали
