+86
Paramètres de base
Nom du produit : Supports arrière gauche et droit pour la cabine
Référence : Gauche WG9925931725 / Droite
WG9925931726 Modèle concerné : Système de suspension arrière de cabine de camion lourd de la série des poids lourds Matériau : Épais
tôle d'acier au carbone à haute résistance
Procédé : découpe CNC, renfort par soudure intégrale, protection intégrale par peinture électrophorétique
Rouille
Fonction : Fixer l'amortisseur arrière de la cabine, soutenir l'arrière de la cabine, amortir les chocs liés à la conduite et stabiliser la cabine.
Avantages du produit
1. Distinction précise entre l’ouverture d’usine et la position exacte des trous
Les parties gauche et droite sont dotées d'un système d'ouverture de moulage indépendant, de trous de fixation pour les amortisseurs et de trous de fixation au châssis ; elles correspondent parfaitement au véhicule d'origine, ne nécessitent aucune retouche au papier de verre et sont faciles à démonter et à remonter.
2. Les plaques épaissies sont entièrement soudées et moins sujettes à la fissuration sous l'effet des charges.
Soudure de renfort à base de tôles d'acier multicouches, cordons épais, charge lourde à long terme, moins susceptible de se déformer ou de se rompre lors de la conduite sur la route de Lan, et capacité de charge plus sûre.
3. Protection contre la rouille et la corrosion due à la boue pour chaque composant
Les revêtements électrophorétiques internes et externes protègent contre l'érosion causée par l'eau de pluie, la boue et les sels de déneigement, résistent à la rouille et à la perforation, et offrent une durée de vie plus longue.
4. En stock, disponible à l'unité ou par paire
L'entrepôt est toujours approvisionné en supports gauche et droit, destinés aux ateliers de réparation et aux achats en gros pour les flottes, à des prix avantageux. Ces pièces peuvent être associées à des amortisseurs arrière et à un jeu complet de bras en porte-à-faux arrière.
Défaut concerné
1. Le support arrière d'origine est rouillé, la soudure est fissurée et la fixation anti-vibrations est instable
2. Chaque véhicule présente des vibrations à l'arrière et émet des bruits inhabituels provenant de l'arrière de la cabine.
3. L'accident a entraîné une déformation du support, un désalignement des trous et une perte d'amortissement des vibrations. Installation en France
4. La capacité de charge de l'ancien châssis de support diminue, et la chambre de propulsion tangue et oscille.
