WG2209280024 Pressostat avec connecteur DIN

Pressostat d'origine d'usine WG2209280024 pour boîte de vitesses (rapides et lentes), norme DIN, 2 broches
bouchon jaune étanche, corps de vanne en laiton, résistant à l'huile et aux chocs, compatible avec les boîtes de vitesses des camions Howo T7H, Shandeka C7H et Howo Heavy Truck HW12/16, permettant de résoudre des problèmes tels que les défaillances de passage des rapports (haut et bas) et
pannes des voyants de changement de vitesse.

Catégorie :

Informations sur le produit
Référence : WW2209280024
Nom : Pressostat de vitesse haute et basse de la boîte de vitesses (connecteur IN) Connecteur : fiche étanche jaune 2 broches, norme DIN
Plage d'adaptation
Compatible avec les poids lourds Howo T7H et T5G, Shandeka C7H et C5H, Howo N5G/N7G ; boîtes de vitesses HW12/16 à rapports longs et courts, et adapté aux modèles National V et National VI
Avantages du produit
1. Boîtier, résistance à la corrosion de l'huile de transmission et fonctionnement prolongé à haute température
Aucune fuite d'huile en conditions de fonctionnement.
2. Fiche étanche conforme à la norme DIN, indice de protection IP65, jours de pluie, chantier
Des circuits moins exposés au risque d'infiltration d'eau et d'ébullition
3 points de contact intégrés pour haute altitude, capteur de pression sensible et signal de changement de vitesse.
Transmission stable
4. Filetage conforme aux normes d'usine, installation directe non destructive, aucune modification, réparation et remplacement rapide en usine
5. Calibrage d'origine du modèle en usine, suppression des codes d'erreur liés à la pression du boîtier auxiliaire, haute
Changement fluide de fichier
Symptômes indiquant un remplacement nécessaire
La boîte auxiliaire a du mal à passer des vitesses hautes aux vitesses basses, à changer de vitesse et ne parvient pas à s'enclencher.
Les voyants lumineux de niveau haut et bas du tableau de bord de la cabine ne s’allument pas. Scintillement anormal
Le véhicule signale un code d'erreur de pression au niveau de la transmission auxiliaire et du système Power Shift.
Limite
Fuite d'huile au niveau du commutateur, oxydation due à une infiltration d'eau au niveau de la fiche et défaillance des contacts internes
stallatior
Alignez le trou fileté du corps de vanne du boîtier secondaire de la boîte de vitesses, serrez-le, puis raccordez-le directement à la fiche jaune d'origine du faisceau DIN. Le démontage et le remontage peuvent être effectués en 55 heures, sans qu'aucun accessoire supplémentaire ne soit nécessaire.

Obtenir le dernier prix ? Nous vous répondrons dès que possible (dans les 12 heures).

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