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1. Modèles compatibles
Hôte : Moteur diesel Chaochai CY4102BZ-TQQ-NZ (Boosted Country II) 4102
Alésage x course : 102 x 115 mm, cylindrée de 3,856 L, puissance nominale de 88 kW à 2 800 tr/min, compatible avec les camionnettes de 3 à 4 tonnes, les bus de taille moyenne de 6 mètres, les chargeuses de chantier et les groupes électrogènes.
Accessoires pour pompes à huile : pompe de distribution VE, « built-in 250 » = course d'avance maximale de 2,5 mm (abréviation utilisée dans le secteur pour désigner le modèle « built-in 250 »), dispositif d'avance intégré, monté à l'intérieur du rotor de la pompe, sans boîtier externe.
Deuxièmement, les paramètres du produit
1. Caractéristiques techniques : 250 intégré (largeur d'avance maximale de 2,5 mm), angle d'avance du vilebrequin de 12° à 14°, angle d'avance statique d'origine en usine de 17° + 1°
2. Structure : Le marteau volant est équipé d'un
excentrique, structure à double ressort, et la cannelure de l'arbre de la pompe à huile est universelle dans les dimensions d'origine du modèle 4102BZ.
3. Vitesse de fonctionnement : démarrage à 900 tr/min en avance, 1 800 tr/min pour atteindre une avance totale de 2,5 mm, compatible avec le moteur ; plage de couple maximal comprise entre 1 600 et 1 800 tr/min
4. Remplacement général : peut remplacer l'ensemble de la série CY4102BZQ/BZL. L'usine a intégré un dispositif avancé, interchangeable avec le même modèle.
Troisièmement, les fonctions du produit et les manifestations des défauts
Fonction
Augmenter automatiquement l'angle d'avance de l'injection de carburant en fonction de la vitesse de rotation, et injecter le carburant à l'avance à
vitesse de rotation, améliorer l'atomisation, réduire les fumées noires, augmenter la puissance et réduire la consommation de carburant
consommation.
Défaillance due à des dommages
· Le moteur a du mal à démarrer : les voitures froides émettent de la fumée blanche, démarrage difficile, rien d'autre
La puissance et la consommation de carburant augmentent considérablement.
· Marteau libre : vibrations au ralenti, surchauffe à haut régime, puissance insuffisante
