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Présentation du produit
La référence 202V25902-0110 désigne une vanne de régulation de pression du système EGR (recirculation des gaz d'échappement) conçue pour une pression de 3,5 bars, composant essentiel du système de contrôle des émissions du moteur MAN MC11 conforme à la norme National VI. Elle émet un signal électrique en temps réel pour commander l'ouverture et la fermeture du corps de vanne, contrôle avec précision la pression et le débit de recirculation des gaz d'échappement, réduit les émissions d'oxydes d'azote et garantit la conformité en matière de puissance et d'émissions du moteur.
Avantages du produit
1. Précision de la structure de l'installation, contrôle précis de la pression à 3,5 bars et réactivité
Réactif et sans décalage
2. Corps de soupape en alliage résistant aux hautes températures, résistant aux dépôts de carbone et aux gaz d'échappement à haute température
Durée de vie prolongée
3. Les trous de fixation et les interfaces sont identiques à ceux du véhicule d'origine, ce qui évite toute modification.
Remontage, démontage et remplacement
4. S'adapte à la prise d'origine : se branche immédiatement dès la mise sous tension, ce qui évite toute complexité.
Programmation
5. Peut être remplacé par la référence 202V25902-0103
Plage d'adaptation
Compatible avec les moteurs MC11 National VI des poids lourds : Howo T7H, Howo TX, Shandeka C7H, Howo N7G, ainsi que d'autres tracteurs, camions-bennes et camions de transport de marchandises.
Scénario de remplacement en cas de défaillance
Le voyant de la barrière motorisée reste allumé en permanence et un code d'erreur signalant une anomalie de pression EGR est généré. La puissance du véhicule est limitée, la reprise est faible et la consommation de carburant est anormalement élevée. La vanne EGR fonctionne de manière irrégulière, la recirculation des gaz d'échappement est déséquilibrée. Colmatage par accumulation de carbone, défaillance de la régulation de pression, instabilité au ralenti. La vanne proportionnelle d'origine du véhicule présente une fuite d'air et le noyau interne de la vanne est endommagé.
