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L'arbre d'inclinaison de cabine WG1664430021 est un composant essentiel de qualité d'origine, spécialement conçu pour le système de suspension de la cabine des poids lourds Sinotruk T7 et A7. Élément essentiel du mécanisme d'inclinaison de la cabine, il sert d'axe de rotation central permettant à la cabine de s'incliner en avant et en arrière en douceur, facilitant ainsi l'accès au moteur, à la transmission et aux composants du châssis pour l'entretien courant, les inspections et les réparations. Cet arbre de basculement est conçu pour respecter, voire dépasser, les spécifications des équipementiers (OEM), garantissant ainsi une compatibilité parfaite, des performances fiables et une durabilité à long terme — des caractéristiques indispensables compte tenu des conditions d'exploitation exigeantes des poids lourds, notamment dans le transport longue distance, sur les chantiers de construction et dans des environnements climatiques difficiles.
Fabriqué en acier allié à haute résistance (40Cr), cet arbre d'inclinaison de cabine est soumis à une série de procédés de fabrication de précision afin de garantir une intégrité structurelle et des performances supérieures. La matière première est soigneusement sélectionnée pour son excellente résistance à la traction, aux chocs et à l’usure, ce qui lui permet de résister aux contraintes répétées, aux vibrations et aux forces de charge rencontrées lors des opérations d’inclinaison de la cabine. Contrairement aux arbres en acier ordinaires, la construction en acier allié 40Cr empêche toute déformation, flexion ou rupture, même sous des charges extrêmes, garantissant ainsi la stabilité et la sécurité de la cabine pendant l’inclinaison et son fonctionnement.
Caractéristiques techniques et paramètres clés
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Référence: WG1664430021
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Nom du produit: Arbre d'inclinaison de la cabine (qualité d'origine)
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Demande: Camions poids lourds Sinotruk T7 et Sinotruk A7 (compatibles avec toutes les variantes de châssis de ces modèles)
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Matériau: Acier allié à haute résistance (40Cr)
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Traitement de surface: Revêtement électrophorétique noir + trempage dans une huile antirouille (double protection anticorrosion)
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Longueur totale: 380 mm (±0,5 mm, tolérance de précision)
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Diamètre de l'arbre: 45 mm (corps principal) ; 38 mm (extrémité de raccordement)
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Diamètre du trou de fixation: 12 mm (2 trous, répartis symétriquement)
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Dureté: HRC 38-42 (traité thermiquement pour une meilleure résistance à l'usure)
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Résistance à la traction: ≥ 980 MPa
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Capacité de charge: 5 000 N (résistance maximale à la charge de basculement)
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Plage de températures de fonctionnement: de -40 °C à +120 °C (adapté aux environnements soumis à un froid extrême et à des températures élevées)
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Type d'installation: Remplacement direct par vissage (aucune modification nécessaire, s'adapte aux points de fixation d'origine)
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Poids: 3,2 kg (par unité)
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Durée de vie: ≥ 100 000 km (dans des conditions normales d'utilisation)
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Certification de qualité: ISO 9001, IATF 16949 (conforme aux normes de qualité de l'industrie automobile)
Grâce à ses dimensions précises et à un contrôle rigoureux des tolérances (±0,5 mm), cet axe d'inclinaison de cabine correspond exactement à l'équipement d'origine, garantissant un ajustement parfait sans perçage, soudure ni aucune autre modification. Les trous de fixation pré-percés s’alignent parfaitement avec le mécanisme d’inclinaison de la cabine et le châssis, ce qui permet une installation rapide et simple, faisant ainsi gagner du temps et réduisant la charge de travail pour les mécaniciens et les équipes de maintenance de la flotte. Le processus d’installation ne nécessite que des outils à main de base, ce qui le rend accessible même pour les réparations sur site.
Afin de garantir une fiabilité à long terme, l’arbre d’inclinaison de cabine WG1664430021 est soumis à un contrôle qualité rigoureux tout au long du processus de fabrication. Chaque unité fait l’objet d’inspections strictes, notamment des essais de précision dimensionnelle, de dureté, de résistance à la traction et de résistance à la corrosion. Le revêtement électrophorétique noir forme une couche uniforme et résistante à l'usure qui protège efficacement l'arbre contre la rouille, la corrosion, le sel de voirie et les produits chimiques agressifs, prolongeant ainsi sa durée de vie même dans des environnements de travail humides, poussiéreux ou corrosifs. De plus, un trempage final dans de l'huile antirouille ajoute une couche de protection supplémentaire pendant le stockage et le transport.
Cet arbre d'inclinaison de cabine constitue une pièce de rechange directe idéale pour remplacer les arbres d'inclinaison d'origine usés, endommagés ou vieillissants. Un arbre d'inclinaison défectueux ou usé peut entraîner un inclinaison saccadée de la cabine, une instabilité pendant le fonctionnement, des difficultés d'accès aux composants du moteur, voire des risques pour la sécurité des conducteurs et du personnel d'entretien. En remplaçant la pièce usée par cet arbre de basculement de cabine de qualité OEM, vous pouvez rétablir le fonctionnement fluide du mécanisme de basculement de la cabine, garantir la stabilité de celle-ci pendant son utilisation et améliorer l’efficacité de la maintenance, ce qui réduit les temps d’immobilisation et les coûts d’exploitation de votre flotte.
Que vous assuriez l'entretien d'un seul camion Sinotruk T7/A7 ou que vous gériez une grande flotte, l'arbre d'inclinaison de cabine WG1664430021 vous offre la fiabilité, la durabilité et les performances dont vous avez besoin. Il allie une fabrication de qualité d'origine à un prix compétitif sur le marché des pièces de rechange, offrant ainsi un excellent rapport qualité-prix. S'appuyant sur un contrôle qualité rigoureux et respectant les normes de l'industrie automobile, cet arbre de basculement garantit des performances constantes, un fonctionnement sûr et une longue durée de vie, ce qui en fait le choix privilégié des propriétaires de Sinotruk T7/A7 et des professionnels de la maintenance.
