1601040-150 صفيحة ضغط القابض

أولاً: المعلمات الأساسية
رقم قطعة الغيار الأصلي: 1601040-150
اسم الملحقات: مجموعة صفيحة ضغط القابض ذات الزنبرك الحجابي — ضغط القابض
الطرازات المطابقة: الشاحنات المتوسطة والمركبات التجارية من سلسلة إيسوزو. مواصفات الحجم: صفيحة ضغط بنابض غشائي شد بقطر خارجي يبلغ 350 مم
الوزن الصافي: 18.555 غرامًا، الوزن الإجمالي: 19 كجم
الطراز المكمل: ISC810
ثانياً، الوظائف الأساسية
1. بالاعتماد على زنبرك غشائي لتوفير قوة التثبيت، يتم ضغط لوحة التثبيت بإحكام على دولاب الموازنة، ويتم نقل قوة المحرك بشكل مستقر.
2. عند رفع القدم عن الدواسة، يدفع محمل التحرير الزنبرك الغشائي ليفصل ويقطع التيار الكهربائي من أجل تغيير التروس
3. سطح صفيحة الضغط المصنوعة من الحديد الزهر، والتي تتميز بتبديد الحرارة ومقاومة التآكل ومناسبة للاستخدامات الشاقة، لا تتلف بسهولة
التي تتعرض للتشوه الحراري أو الانزلاق في ظروف العمل.

تحديد استبدال «ثلاثة أعطال»
1. تتسارع السيارة وتنزلق. ترتفع سرعة الدوران بشكل حاد، دون زيادة في سرعة السيارة، حمولة ثقيلة، انعدام القوة
2. الفصل غير الكامل، وانحشار التروس، والاهتزاز الشديد عند بدء التشغيل
3. إجهاد زنبرك الحجاب الحاجز، وتآكل سطح القرص وتكوّن الأخاديد فيه، وانزلاق الدواسة بشكل مفاجئ
الأعلى والأدنى
4. تتآكل المسامير في وسادة الاحتكاك، وتحدث خدوشًا على سطح اللوحة، لذا يجب إصلاحها. قم بتركيب قطعة بديلة
رابعاً: المزايا الأساسية للمنتج
1. غطاء القابض المصبوب من قطعة واحدة + سطح قرص من الحديد الزهر السميك والمقاوم للتآكل،
لا يتعرض للتشوه أو التلف بسهولة عند درجات الحرارة الدافئة.
2. نوابض غشائية مستوردة عالية المرونة، ومقاومة شد متينة، ودواسات خفيفة الوزن
معتدل دون صلابة

3. مواقع فتحات التركيب الأصلية من المصنع، تركيب مباشر لا يتسبب في تلف المركبة، يتطلب عملية صقل وتعديل
4. التوازن الديناميكي للآلة، واختبار الضغط، والصعود على المنحدرات الشديدة دون انزلاق،
عمر خدمة طويل
5. متوافق مع القابض الأصلي من طراز إيسوزو 350
يمكن إقران هذا النظام بأقراص القابض من نفس الطراز، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من محامل التحرير.
5. احتياطات التثبيت
1. قبل التركيب، تحقق من سطح دولاب الموازنة للتأكد من عدم وجود أي تآكل أو أخاديد أو تلف. وفي هذه الحالة، يلزم إصلاح السطح أو استبدال دولاب الموازنة.
2. يجب ألا يتلوث سطح الصفيحة وسطح الاحتكاك الخاص بصفيحة القابض بزيت المحرك أو الشحم.
عطل ناتج عن الانزلاق المباشر بسبب التعرض للزيت
3. يُوصى باستخدام مجموعة القابض المكونة من ثلاث قطع (صفيحة الضغط + قرص القابض + عمود الفصل) للاستبدال المتزامن
4. بعد التجميع، اضبط السكتة الحرة لدواسة القابض ومرحلة التشغيل الأولي عند السرعات المنخفضة. وتجنب الإبقاء على القابض في وضع النصف لفترة طويلة عند سرعة 50 كم.